Nagpahayag ng matinding panghihinayang si Marlyn Dela Cruz, Pangulo ng BUSINA, sa pagtatapos ng Service Contracting Program ng gobyerno noong Mayo 22, na aniya ay nagsilbing malaking tulong para sa mga traditional at modern jeepney. Sa gitna ng patuloy na pagtaas ng presyo ng krudo, binigyang-diin ni Dela Cruz na hindi na sapat ang kinikita ng mga drayber para tapatan ang gastos sa pamasada.
Inamin ni Dela Cruz na marami pa ring mga drayber at operator ang hindi pa nakakatanggap ng kanilang buong sahod o payout mula sa Land Transportation Franchising and Regulatory Board (LTFRB). Ayon sa kanya, ang pangunahing balakid ay ang sistema ng QR code na naging sanhi ng kalituhan sa ilang kooperatiba at korporasyon.
Ipinaliwanag ni Dela Cruz na handa namang magbayad ang LTFRB basta’t maibigay ang mga kailangang dokumento at manual monitoring reports para sa mga biyaheng hindi nabasa ng QR code. Nanawagan siya sa mga kasamahan sa transportasyon na manatiling mahinahon at makipag-ugnayan nang maayos sa ahensya sa halip na maglabas ng galit sa social media.
Ipinunto rin ng pangulo ng BUSINA na mas naging epektibo ang unang bahagi ng programa (Service Contracting 1 at 2) dahil ito ay purong “Libreng Sakay” na nakabase lamang sa GPS monitoring, at hindi na nangailangan ng kumplikadong QR code. Pinuna rin niya na hindi lahat ay nakasali sa programa dahil pinili lamang ng LTFRB ang mga mahahabang ruta dahil sa limitadong budget.
Dahil tapos na ang subsidiya at patuloy ang krisis sa gasolina, nananawagan na ngayon ang BUSINA para sa piso hanggang dalawang pisong dagdag-pamasahe. Ayon kay Dela Cruz, ito na lamang ang paraan upang hindi tuluyang tumigil sa pagpasada ang mga drayber, na ang iba ay napipilitan nang humanap ng ibang trabaho.
Dagdag pa niya, marami sa mga commuter ang nakakaunawa sa sitwasyon, kung saan ang ilan ay kusa nang hindi kumukuha ng sukli o hindi na humihingi ng diskwento dahil sa hirap ng buhay ng mga drayber.
